艰难盈利的宾利,光环还是鸡肋?
尽管扭亏为盈 ，但对于大众集团来说 ，宾利已经不是那个非要不可的“光环 ”了 。由于排放门丑闻以及电动化转型高居不下的投入，大众集团也面临着不小的财务压力 。而宾利的盈利能力有限 ，在亏损时甚至要依靠大众集团为其输血。 欧陆GT/ Unsplash 大众集团对于宾利的态度开始暧昧不清 。此外 ，宾利能否顺利实现电动化转型也画上一个问号 。
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全球大卖7398辆新车!宾利上半年利润高达3.98亿欧元
〖壹〗 、宾利今年上半年实现营业利润98亿欧元 ，同比增长124%，仅用半年时间便超越去年全年业绩纪录 。同时 ，其全球新车销量达7398辆 ，同比增长约3%，在疫情冲击与地缘政治冲突的背景下仍保持强劲增长态势。核心数据解析利润增长：98亿欧元的营业利润较去年同期翻倍 ，反映出品牌高端化战略与成本控制成效显著 。
宾利明年降级成奥迪子公司?网友:大幅降价是否离我们不远了?_百度...
〖壹〗 、近日 ，有消息称大众集团将会在明年进行一项重大的布局调整，那就是把宾利归入奥迪旗下 ，成为奥迪子品牌 。如果消息属实 ，并入之后宾利这个品牌的管理权将会从近来的大众集团总部移交给奥迪总部CEO进行直接的统筹管理。
〖贰〗、大众将于明年将宾利品牌并入奥迪，使其成为奥迪子公司 ，主要原因包括宾利亏损严重 、奥迪将监督宾利技术及财务活动 、加强双方技术共享尤其是电气化技术 ，以及利用PPE架构降低开发成本并保持宾利奢华形象 。
〖叁〗、Automobilwoche援引公司消息人士的话称，近来由大众保时捷负责人OliverBlume监管的宾利将从明年开始成为奥迪的一部分 。奥迪股份公司（audiag）奥迪首席执行官赫伯特迪斯（HerbertDiess）认为奥迪有更大的潜力。协同作用可能包括在新宾利SUV中使用奥迪技术 。
〖肆〗、018年，宾利品牌亏损高达22亿欧元 ，成为整个大众集团为数不多的不盈利品牌 。亏损原因主要有二：一是宾利品牌的大换代还没消化完研发成本 ，二是宾利从欧洲大陆进口很多零部件，当英国脱欧造成英镑贬值的时候 ，这些零部件的费用随之上涨。
宾利巨亏,盈利不易,明年成为奥迪子公司
大众将于明年将宾利品牌并入奥迪 ，使其成为奥迪子公司，主要原因包括宾利亏损严重 、奥迪将监督宾利技术及财务活动 、加强双方技术共享尤其是电气化技术 ，以及利用PPE架构降低开发成本并保持宾利奢华形象 。
大众集团计划于2021年内将宾利品牌并入奥迪 ，成为其子公司，同时存在出售布加迪和杜卡迪的可能性 ，未来可能进行战略收缩 ，将核心转移至其他品牌的发展上 。具体如下：宾利并入奥迪：大众集团计划在2021年内将宾利品牌并入奥迪，使其成为奥迪的子公司。
近日 ，有消息称大众集团将会在明年进行一项重大的布局调整 ，那就是把宾利归入奥迪旗下，成为奥迪子品牌。如果消息属实，并入之后宾利这个品牌的管理权将会从近来的大众集团总部移交给奥迪总部CEO进行直接的统筹管理 。
迪斯说 ，宾利在奥迪的领导下可能会有一个新的开始 。而一旦易主完成 ，从明年开始，奥迪将监督宾利的技术和财务活动。这就意味着 ，未来宾利的产品线或将与奥迪共享更多的技术 ，包括利用奥迪正在开发的Artemis技术项目，也即A8车型的未来技术 。也有消息称 ，奥迪或将使用该技术为宾利开发一款纯电动汽车 。
