外企查-警惕目的港弃货!变异新冠“攻城略地 ”,超20国中招!多国港口拥堵...
变异新冠病毒在全球多国传播，导致多国港口拥堵严重 ，部分国家港口情况尤为突出 ，货主和货代需警惕目的港弃货风险并采取应对措施 。
近期全球多国港口拥堵严重，外贸人需警惕目的港弃货风险 ，密切关注港口动态及附加费调整 ，合理规划出货并加强合同风险管理 。全球港口拥堵现状及原因欧美港口拥堵加剧：受全球经济复苏不均衡 、多地疫情反弹及圣诞 、新年传统运输旺季影响，欧美多港口出现严重拥堵。
近期多国港口拥堵严重 ，船公司加收多种附加费 ，出口企业需警惕目的港弃货风险并采取应对措施 。多国港口拥堵现状及原因欧美港口拥堵：全球经济复苏不均衡、多地疫情反弹以及圣诞新年传统运输旺季到来，导致欧美多港口出现拥堵 。
物流延误导致目的港弃货可能性增加：因货物延误 ，收货人可能综合考虑货物价值 、提取成本及追偿难易度后选取弃货。建议出口企业及时与买方沟通 ，降低弃货风险 。运费不断上涨，出口企业物流成本上升：中国等主要出口国港口空箱不足，欧美港口空箱积压 ，集装箱周转率下降 ，加上运输旺季到来，运费不断上涨 。
码头拥堵严重!船公司暂停至该国订舱!疫情升级,多地封城工厂关闭!_百度...
〖壹〗 、当前全球供应链受疫情冲击严重 ，突尼斯码头拥堵导致船公司暂停订舱 ，越南疫情升级引发多地封城、工厂关闭及港口拥堵加剧，同时船公司针对特定航线征收附加费或调整费用。
〖贰〗 、南非全国运输联盟自10月6日起发起无限期罢工 ，10月10日南非运输和联合工人联盟成员加入 ，罢工导致7个港口的16个码头运营中断，船公司已暂停南非所有码头及铁路的订舱服务 。罢工规模与参与方南非全国运输联盟于10月6日发起无限期罢工 ，10月10日南非运输和联合工人联盟成员加入 ，形成超大规模罢工行动 。
〖叁〗 、疫情爆发前，2011年至2020年3月间 ，上海到洛杉矶的平均运费为每个货柜不到1 ，800美元，与当下海运费率相比，涨势惊人。
〖肆〗、南非罢工导致码头 、铁路运营停滞 ，船公司暂停订舱 ，滞期费政策有所调整，部分公司延长免费滞箱期或免除COD费用。具体如下：罢工背景与影响罢工起因：Transnet员工因工资问题罢工 ，要求更高的工资 、增加住房津贴和医疗保险补助津贴 。
〖伍〗、COSCO：红海RES1线4月5日、12日 、19日全部停航 ，3月底已背箱的中转货需清理，4月无法接受新增订舱 。CMA与ONE：多艘船受拥堵影响 ，延误情况严重 ，进一步压缩全球运力。
太难了!史无前例!全球海运迎65年来最大危机:350+货轮等待卸货,什么情况...
〖壹〗 、全球海运正经历65年来最大危机，350余艘货轮滞留港口外等待卸货 ，主要因新冠疫情冲击下港口基础设施承压、供应链紊乱及船舶大型化趋势共同作用所致 。疫情是此次危机的直接诱因新冠疫情对全球海运体系造成了多维度冲击：港口运营受阻：疫情引发的边境管制 、社交距离规定及工厂间歇性关闭 ，直接削弱了港口的装卸效率 。
〖贰〗 、集装箱船拥堵规模创历史纪录据壹航运援引外媒报道，全球逾350艘集装箱货轮卡在港口排队 ，延宕规模为65年前集装箱货轮问世以来最大。英国《金融时报》引用物流公司「Kuehne+Nagel」的实时数据指出 ，当前全球有353艘集装箱货船在港口等待卸货，塞船状况比今年稍早严重逾2倍 。
〖叁〗、全球海运系统面临65年来最大危机全球“大堵船 ”现象：受第三轮疫情暴发影响，全球多地港口拥堵加剧 。据媒体统计 ，全球约350艘货轮正排队等待卸货 ，全球海运系统陷入混乱。主要港口情况：美国港口：洛杉矶港和长滩港作为美国最繁忙的港口，截至当地时间8月16日 ，有20多艘货轮正在等泊位 ，等待时间最长可达12天 。
船都跑到中国了?韩国仁川港现跳港潮货运量骤降
〖壹〗 、是的，韩国仁川港出现了跳港潮 ，货运量显著下降 ，主要原因是全球港口拥堵背景下中国货主提供更高报价吸引集装箱船，导致许多船舶跳过仁川港直接驶往中国 。
〖贰〗 、国货在韩国畅销 ，导致仁川港、平泽港等出现“通关危机” ，韩国正采取措施应对。中韩航线复航与国货需求上涨致港口繁忙近日，韩联社报道指出 ，随着韩国仁川港至中国青岛 、威海等地的客货班轮航线复航 ，以及韩国消费者对中国商品需求的显著上涨，仁川港等港口变得愈发繁忙 。
〖叁〗 、丹东到韩国仁川航线由中国丹东港大东港区至韩国仁川港，航距约250海里（约463公里） ，主要运营船只为“东方明珠8号 ”轮 ，复航后班期为每周日 。
